Фильтры

Частоты переключений транзисторов применяемых в настоящее время инверторах доходят до 15кГц. В инверторах повсеместно применяются современные IGBT транзисторы с очень коротким временем включения и выключения. Это вызывает большую крутизну напряжений на выходе инвертора, что может привести к появлению волновых эффектов в кабелях питания двигателя и к опасному росту перенапряжению на клеммах двигателя, и как следствие к старению изоляции. Применение соответствующего фильтра обеспечивает возможность получения на выходе синусоидальных токов и напряжений при значительном ограничении токов, протекающих через корпус двигателя и защитный провод PE. При подборе параметров фильтра исключительно важно добиться того, чтобы сдвиг по фазе между током и напряжением на входе фильтра и на его выходе был минимальным. Невыполнение этого условия делает невозможной правильную работу инверторов в режиме векторного управления, и в режиме
управления с непосредственным регулированием электромагнитного момента асинхронного двигателя (инверторы DTC).